本日のご来店誠にありがとうございます！
速いもので今日から10月！っという事で今年も残り３ヶ月を切りました～
一年ホントにあっという間ですね！
今月もお客様のお役に立てるよう、スタッフ一同精いっぱい頑張っていきますので引き続き
宜しくお願い致します！
という事で久しぶりのZ33ロードスタープチカスタムです。
今日は、HKSレーシングサクションとクスコネガティブアッパーアーム編です。
まずは、レーシングサクション本体を仮組みします。
うーん なかなかレーシーです。
次に～純正エアクリBOXインテークパイプの取り外し～
エアフロメーターはあまり衝撃を与えないほうがいいです～
からの取付け～
最後にヒートシンクを取り付けて終了です。
乗った感想はもともとVQ35エンジンはトルクフルで下がモリモリですが、街中ではエンジン回転を低くシフトチェンジしないと乗りにくかったのが解消されて
乗りやすくなりました。NAなんですが吸気音も少し聞こえてちょっとだけレーシーな感じになりました。
お次は～
クスコ ネガティブアッパーアーム
ブログに乗せてないですが実はこの前、ハンドルの切れ角アップのパーツを取り付けたんですが、ハンドルを切った後にハンドルが戻る セルフステアがほぼ無くなって
メチャ乗りにくくなってました。
そこで解消法としてはキャスター角の調整が一般的なんですがZ３３はキャスター角変更のパーツがなく、キャンバー角でどうにかしてしまおうって感じで装着しました。
純正対比で角度は８ミリつけてみました～
結果はセルフステアが戻ってきてかなり改善されました！
よかった よかった～
という事で、今までのカスタムは、バレてたと思いますが、ドリフトの為のカスタムでした～
なので、Z33のプチカスタムはひとまずここで終了したいと思います。
おっさんドリフターがどこまで通用するか来月サーキットで挑戦したいと思いま～す。
今まで見て頂いた皆様ありがとうございました。
